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周一，SEC在提交给法庭的文件中称，和解协议中商定的预先批准政策，涵盖马斯克的各种评论内容，而不仅仅是那些按照监管机构标准被视为重要的评论。（李明）责任编辑：张宁四川观察客户端4月10日消息，10日晚上七点，有热心市民爆料，在成都天府国际机场第一标段的在建隧道疑似发生火灾。从市民发来的视频中我们看到，现场没有明火，但是有很大的浓烟。当晚10点，记者到达了事发地附近，但因入口已被建设方的工作人员进行管制而无法入内。记者在现场了解到，截至目前，灭火工作仍在持续进行中。

与此同时，资金方原有获利方式也会消失殆尽，企业供给的增多，估值的回归、流动性的下降以及市场竞争的加剧，投资机构随时面临着损失，二级市场投资者只赚不赔的时代一去不复返，对企业的价值投资、长期投资将成为主旋律。准确判断行业发展趋势，掌握企业真实情况并能够对企业输入资源，将成为资金方的竞争力和保护自己资金安全的重要因素。

二季度，QFII新进63家公司的前十大流通股东，中国巨石、招商蛇口、重庆啤酒、海螺水泥等公司被QFII大幅买入。从这些公司行业分布情况看，QFII二季度风格变化明显，对于基本面明显改善的传统行业龙头个股更加关注。从半年报数据看，建材行业受益于供给侧改革和环保督查的力度增加，供需关系明显改善，目前行业净利润增速高达108.75%，行业增速仅次于钢铁行业和商贸零售行业。

业内专家认为，当前我国氢能发展还面临几项明显短板，包括加氢站建设管理尚待国家层面推出统一规范的相关措施、关键核心技术设备与国际先进水平差距较大、高成本问题、氢源保障问题等等。目前我国工业制氢产能约2500万吨/年，但现有企业利用占很大比重，初步估计可用于新的氢能相关应用的量仅为300万吨/年左右。业内专家预计，氢能汽车普及应用仍尚待时日。

来源：“广西检察院”微信公号责任编辑：范斯腾原标题：氢能汽车：“开弓之箭”何时发？经济参考报岁末年初之际，处于转型期的全球汽车产业纷纷聚焦下一个“十年”发展，氢能汽车成为广泛焦点。从德国、日本政企层面由支持到应用落地，再到我国业界和地方政府加大布局加氢设施建设，都显示氢能汽车发展趋势已成“开弓之箭”。分析人士指出，氢能汽车也面临高成本和配套设施尚待完善等挑战，车企要做好“十年磨一剑”打持久战准备。

国泰君安策略团队19日表示，近期强调“金秋未到，先调结构”，当前市场的核心矛盾仍集中在风险事件背后的风险偏好的影响，核心体现在新兴市场的波及担忧及衍生的汇率问题冲击。具体而言，我国汇率贬值存在利率平价（金融周期错配、中美利差收缩）和购买力平价（经济周期错配、中美预期投资回报率收缩）基础，新兴市场冲击于中国的风险警示不容忽视。中期选举压力下，初破冰后的中美贸易关系有望步入和谈期，影响节奏但不影响方向，不可过分乐观。