刘玥被操
添加时间：
不过，也有网友说，拉什么不是拉？货拉拉也在回应中表示，货厢载人更是严重违规行为，因为货厢中缺少安全措施，在车子行进中货厢内非常危险很容易发成碰撞、摔伤，所以货拉拉也一直严厉禁止货厢载人、人货混装的用车方式。下雨天，大家还是安全第一：责任编辑：张玉
赛轮轮胎：上半年净利同比增59% 拟回购股份赛轮轮胎（601058）8月28日晚间披露半年报，公司上半年实现营业收入70.92亿元，同比增长8.03%；净利润5.07亿元，同比增长59.34%；每股收益0.19元。报告期内，公司轮胎产品收入规模有所扩大，同时原材料成本整体同比有所下降。公司同时公告，拟以不超过5.3元/股的价格，回购不低于1亿股，不超过1.35亿股的公司股份，回购股份数量上限占公司目前总股本的5%。公司最新股价报3.85元。
免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：陈靖奥凯或将三度易主 民营航空“元老”收购者浮出
要知道，实达集团披露的其2016年的数据本是经过审计的数据，可旭航网络却放着已经审计的数据不用，偏要用未经审计的数据，这是为什么呢？其实这似乎并不难回答，因为不论是资产、营业收入还是净利润，这些未经审计的财务数据显然都高于经审计的数据。在收益法下，这些因素都直接影响着旭航网络的评估值，这些数据越高，其评估值也就越高，公司也因此可以卖个更好的价格，而这恐怕也是该公司估值得以快速暴增至15亿元的重要原因之一吧！
上汽大众和上汽乘用车虽然跑赢大盘，但上汽大众今年前10月的市场也已经被一汽-大众超越，今年恐难卫冕年度销量冠军，而要突破200万辆的年度销量，也会有一定的压力。而从前10月的销量看，上汽通用被前两者甩得越来越远，距离第二名的差距已经拉大至30万辆左右。
对此，有券商也分析认为，科创板为一级市场新增了注册制的退出渠道。申万宏源证券表示，注册制推行后，或在短期提升优质项目的估值，长期则利于一级市场的培育。“现有新三板挂牌的头部公司，有机会转向科创板，在短期内可能吸引一二级套利资本介入，提升部分公司热度与估值。”
