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向东平：其实不管是对造车新势力，还是对新能源企业来说，补贴政策退坡后，如何盈利确实是一个问题。但我想说，一个汽车产品，不能以成本来论，如果说只是卖成本，卖一个性价比，我认为这对一个车企来讲，在未来也没有任何持续发展的可能性，盈利不是简单的性价比。
营收成色增长比拼后，我们看三家平台用户数增长成色。阿里在这个季度的中国零售市场移动月活跃用户达7.85亿，较2019年6月净增3000万；年度活跃消费者增长1900万至6.93亿。去年阿里的获客成本为390元，比两年前的526元有所下降。过去12个月京东的活跃购买用户数为3.344亿，环比二季度同期新增1300万，创下近7个季度以来最大增量。2018年，京东获客成本达到1503元，2016年这一数字为142元。
5个季度连续下降后再回升根据天弘余额宝最新披露的三季报，余额宝的在第三季度出现了净申购的情况，使得规模从期初的1.03万亿份增长至期末的1.05万亿份，这也是余额宝在经过了5个季度的规模连续下跌之后，再次出现规模回升。犹记得2018年一季度末，余额宝的规模达到了1.69万亿份。不过在此之后，其规模在5个季度里不断下滑，直至今年二季度末，规模已经减少至1.03万亿份，相比于高峰时的规模，减少了约四成。
日前，中国百货商业协会会长楚修齐指出，百货业态经历多年的痛苦转型，整体有触底回升迹象，不过他同时也提到，时下仍有“五大痛点”待解，核心能力提升仍需时日。百货行业“曙光”已至？3月28日，在第十七届中国百货零售业年会上，中国百货商业协会（以下简称“协会”）发布了《2018-2019中国百货零售业发展报告》，数据显示，2018年，我国社会消费品零售总额38万亿元，比2017年增长9.0%，扣除价格因素实际增长6.9%。其中，限额以上零售业单位中的超市、百货店、专业店和专卖店零售额比上年分别增长6.8%、3.2%、6.2%和1.8%。
拼多多Q3财报最大的亮点，是年活跃买家数达5.363亿，同比净增加1.508亿，超过京东同期2.023亿户。去年第四季度，拼多多的获客成本为143 元/人。从数据层面看，获客成本最低，用户数增长最多的拼多多并非没有隐忧，“中等收入陷阱”始终是黄峥需要考虑的问题。拼多多需要证明粗放式的补贴策略，换来的不都是薅羊毛用户。平台能最终实现从用户数带来的营收增长，过渡到用户复购率带来的营收增长，是拼多多还需要攻克的难题。
赵国庆表示，消费金融公司从银行获得授信属于同业业务，同业业务严监管的同时，消费金融资金来源也受到了限制。“严监管资金空转的同业业务方向是正确的，不过消费金融一定程度上被误伤。客单价2000多元的消费金融业务是服务居民真实的消费需求，而不是流向房地产、投资领域。”
